Ｎｉｎｊａ250 ＢＴＬ装着

13-Ninja250にバックトルクリミッターを装着しました！
ますます過熱するモテ耐などのサーキット走行で威力を発揮するでしょう。


クラッチセンターとプレッシャープレートの勘合部に、アシストカムとスリッパーカムという2種類のカムを設けることで、従来のクラッチユニットにはない2つの新機能を持たせた新機構のクラッチです。


通常のエンジン回転時には、アシストカムによるセルフサーボ効果がクラッチプレートの圧着をアシストします。それによりクラッチレバーの操作力を軽減することが可能になりました。また、急なシフトダウンなどの過度なエンジンブレーキが掛かった際にはスリッパー機構が作動します。スリッパーカムがクラッチプレートの圧着を弱め、バックトルクを逃がすことで、リアタイヤのホッピングやスリップを軽減できます。