W650 サスペンション変更 H様のW650。 最近、中古にて購入したとの事。エンジンコンプリート及びサスペンション足回りについてお問合せ頂きました。試乗させて頂いた感じでは、ハードなブレーキングをした際に右にハンドリングが取られます。立ちゴケかなにかしらの要因で少しフォークがよじれているのが原因かと思われます。標準より剛性の高いタイヤが装着されているので、ギャップ通過時の収束の悪さなどが見受けられます。それらをオーナー様にお伝え... 続きを読む
W650 パワーUP計画 ベベルギア＆シャフトがメカニカルであり、アイコンにもなっているW650。空冷エンジンの造詣はやっぱり格好いいですね(*≧∪≦)今回はパワーアップ（ボアアップ）のご相談を頂きました。いくつかのメニューをご提案してオーダーを頂きました。作業開始です。 エンジン単体で作業できるように、マフラーやキャブレターなど外していきます。ヘッドカバーをはぐり、どんどん分解していきます。 Wはエンジン下ろさなくて良いから比較j的... 続きを読む
W650 Custom W650 Customです。全体的にトラッカー風なマシンに仕上がりましたね。一見あまり変わっているように見えませんが、ロングツーリングをよくされているようで、実用的な部分はなるべく残しつつカスタムを楽しんでいるようです。マフラーはBEETキャプトンですね。ベイツヘッドライト、タックロールシートなど定番アイテムですが、大きさや形にこだわりがありますね。先日、頼まれて作業しました、ノーマルフェンダーのショート加工で... 続きを読む
Ｗ650 ボアアップ 其の2 さて、作業に取り掛かっていきましょう。マフラー、タンク、キャブレターなどを取り外していきます。Ｗ650の場合はエンジンを下ろす必要がありませんね。ヘッドカバーを外してカムシャフトとご対面です。今回、カムシャフトはノーマルを使用します。反対側、べベルギアが見えます。何本かのスタッドボルトと格闘しながらピストンヘッドが顔を出しました。Ｗの場合、ピストンは左右同時に上下運動を行います。点火は左右別々なんで... 続きを読む
W650 ボアアップ 其の1 今回はＷ650のエンジンをもっとパンチある感じにして欲しいとのご要望です。弊社では以前、Ｗ650をボアアップしたコンプリートモデルとしてＷ750を発売していました。その経緯もあってのご依頼のようです。 ならば新型モデルのＷ800仕様でいきましょうか？とお客様にご相談したところ、二つ返事でご了承頂きました。下の画像は新品のＷ800のピストンとシリンダーです。ピストンを比較してみます。左からＷ650（675ｃｃ）、Ｗ750（... 続きを読む
